Für die Strecke 9213 Gremmendorf – Münster (Westf) Ost sind im Bestand keine signaltechnischen Streckeneinrichtungen vorhanden. Die Strecke 9213 wird im Bahnhof Münster durch eine Gleissperre von den Anlagen der DB Netz AG getrennt.

Im Zusammenhang mit der Reaktivierung der Strecke erfolgt die Durchbindung zwischen Münster und Sendenhorst mit kompletter signaltechnischer Sicherung und einem eigenem Bedienplatz in der WLE-Bedienzentrale (WLE-Bz) in Lippstadt. Hierfür ist eine neue Leit- und Sicherungstechnik mit elektronischer Stellwerkstechnik geplant.

In diesem Zusammenhang werden 15 Bahnübergänge erneuert und auf die Bedürfnisse der Reaktivierung angepasst.