Die BLS AG beabsichtigte, den zweigleisigen, elektrifizierten Streckenabschnitt Thun – Spiez – Wengi-Ey/Frutigen auf dem europäischen Güterverkehrskorridor Rhein – Alpen in eine Flachbahn umzuwandeln. Dadurch bestand die Chance, dass Güterzüge zukünftig mit der in der Schweiz maximal zulässigen Anhängelast von 2500 t auf der Lötschberg-Achse in Nord-Süd-Richtung verkehren.

Im Rahmen einer Machbarkeitsstudie untersuchten unsere Planer derzeit die erforderlichen Anpassungsmaßnahmen an der Gradiente, um den Status einer Flachbahn zu erlangen. Dabei setzten wir neben den langjährigen Erfahrungen des Verkehrsanlagen-Teams auch auf den Einsatz des Trassierungs-Tools ProVI. Ziel der Untersuchung war die Darstellung der notwendigen Eingriffe in die Trassierung und die zu erwartenden Kosten. Des Weiteren war die Erhöhung der Streckengeschwindigkeit auf 120 km/h zu untersuchen. Auch hier konnten wir bereits auf Erfahrungen aus anderen Projekten zurückgreifen.