Autor: isb_wp

  • Bf Altentreptow: Umbau und ESTW-Ausrüstung

    Bf Altentreptow: Umbau und ESTW-Ausrüstung

    Der Bahnhof Altentreptow befindet sich auf der (ab Neustrelitz) eingleisigen, elektrifi­zierten Strecke 6088 Berlin-Gesundbrunnen – Stralsund. Der Bahnhof Altentreptow ist Kreuzungsbahnhof im außerplanmäßigen Verkehr bzw. zwischen SPNV und SGV.

    Aufgrund des derzeit hohen Personalaufwands im operativen Betrieb und der abgeschriebenen und teilweise abgängigen Stellwerkstechnik wurde die Ablösung durch moderne Leit- und Sicherungstechnik geplant und realisiert.

    Der ursprünglich vorhandene Hausbahnsteig und ein Mittelbahnsteig mit einer nutzbaren Bahnsteigkante wurden durch zwei neue hintereinander angeordnete Bahnsteige ersetzt. Durch diese Anordnung der Bahnsteige ist eine Reisendensicherungsanlage nicht erforderlich.

    Durch die ISB mbH erfolgte im Vorhaben die Planung aller Maßnahmen wie Gleis- und Weichenerneuerungen, Neubau der Bahnsteige, Kabeltiefbau, ESTW-Ausrüstung, Änderungen an Oberleitungs-, Telekommunikations- oder Elektrotechnischen Anlagen. Die Planung der Bahnsteige erfolgte mit dem Building Information Modeling (BIM).

  • Umweltplanung im Rahmen der Erneuerung BÜ “Kuhlendahlerstraße”

    Umweltplanung im Rahmen der Erneuerung BÜ “Kuhlendahlerstraße”

    Kurzbeschreibung

    Die DB InfraGO AG plant auf der Strecke 2723 Wuppertal Vohwinkel – Essen Kupferdreh bei km 15,070 die Erneuerung eines Bahnüberganges. Im Rahmen dieser Erneuerung soll auch die Verkehrsführung hinsichtlich des Fußgänger- und Radverkehres angepasst werden, da dieser BÜ einen Unfallschwerpunkt darstellt.

    Leistungsanteil der ISB mbH ist hierbei die Erstellung von Umweltunterlagen, welche für die Genehmigung der Vorhaben notwendig sind. In diesem Vorhaben handelt es sich um die Erstellung eines Landschaftspflegerischen Begleitplanes (LBP) mit der dazugehörigen Biotopkartierung und eines Artenschutzrechtlichen Fachbeitrages (AFB). Für die Erstellung dieses Fachbeitrages wird eine Relevanzprüfung für planungsrelevante Arten durchgeführt. Diese gibt die tatsächliche Gesamtheit der für dieses Vorhaben zu betrachtenden Arten an, die im Rahmen der Umweltplanung, ausgewiesen werden müssen. Wie bei den meisten Vorhaben sind Abstimmungen mit den zuständigen Unteren Umweltbehörden unumgänglich.

    Bauherr

    DB InfraGO AG

    Projektstand

    Erstellung GP

    Leistungsphasen

    4

    Planung

    2024

  • Testfeld Scheibenberg: Moving Block Demonstrator aus dem Europe‘s Rail Joint Undertaking (ERJU)

    Testfeld Scheibenberg: Moving Block Demonstrator aus dem Europe‘s Rail Joint Undertaking (ERJU)

    Auf der Strecke (6624) zwischen Markersbach (inklusive) und Schlettau (exklusive) sollen Testfahrten für den Moving Block Demonstrator aus dem Europe‘s Rail Joint Undertaking (ERJU) stattfinden. Der eingesetzte Demonstrator sowie die Ansteuerungstechnik für die Außenanlage (Weichen und Achszähler) besitzen dabei keinen Sicherheitsnachweis bzw. eine Zulassung. Um den Gefahren aus diesem Testbetrieb zu begegnen, werden zusätzliche Abhängigkeiten geschaffen.

    Leistungsanteil der ISB mbH war die Erstellung eines Gutachtens für die Relaisschaltung der Weichenüberwachung.

  • Gemeinsam stark auf dem Wasser und der Laufstrecke

    Gemeinsam stark auf dem Wasser und der Laufstrecke

    Aktuell ist überall Sportsommer angesagt. Während viele die Fußballspiele verfolgen, waren unsere Kolleginnen und Kollegen selbst aktiv unterwegs – und das gleich bei drei Veranstaltungen in Dresden und Leipzig.
    Bei der Benefiz-Regatta „Rudern gegen Krebs“ gingen wir am 13. Juni mit drei Booten und insgesamt zwölf Ruderinnen und Ruderern an den Start. Wir waren Teil eines starken Teilnehmerfeldes von insgesamt 58 Booten. Für uns standen Teamgeist, Kampfgeist und vor allem der gute Zweck im Mittelpunkt.

    Auch bei der REWE Team Challenge Dresden und dem Leipziger Firmenlauf am 17. Juni waren unsere Kolleginnen und Kollegen zahlreich vertreten. Ein besonderes Highlight war der 19. Platz eines unserer Mixed-Teams unter insgesamt 3.443 Teams.

    Die Veranstaltungen haben wieder mal gezeigt, was ISB auszeichnet: Teamgeist, Ausdauer und die Freude daran, gemeinsam Herausforderungen anzunehmen. Wir bedanken uns bei allen Teilnehmerinnen und Teilnehmern für ihren großartigen Einsatz.

  • Die ORE-Bildungsangebote für 2027 sind da!

    Die ORE-Bildungsangebote für 2027 sind da!

    Weiterbildung soll sich nicht wie Pflicht anfühlen, sondern wie eine Chance, die man nicht verpassen möchte. Deshalb gibt es 2027:

    • Formate, die sich in den Alltag integrieren lassen
    • Lernräume, die inspirieren statt ermüden
    • zukunftsrelevante Inhalte, die sofort anwendbar sind
    • Austauschformate, die motivieren und vernetzen
    • praxisnahe Formate statt trockener Theorie
    • begeisternde und inspirierende Dozierende
    • nachhaltigen Kompetenzgewinn
    • Lernerlebnisse, die Türen öffnen

    Fazit: 2027 wird ein Jahr voller Möglichkeiten. Ein Jahr, in dem Lernen nicht nur Wissen schafft, sondern Horizonte öffnet. Wer sich weiterentwickeln möchte, findet hier den idealen Einstieg!

    Außerdem bleibt es spannend – wir arbeiten an neuen Programmen, die vielleicht für die ein oder andere Überraschung sorgen!

  • Rückblick Kombikurs im Mai 2026

    Rückblick Kombikurs im Mai 2026

    Eine intensive, spannende und unglaublich lehrreiche Woche liegt hinter uns!

    Im Kombikurs „Grundlagen Bahnbetrieb und Einführung in die Infrastrukturplanung“ konnten die Teilnehmenden gemeinsam tief in die Welt des Eisenbahnbetriebs und der Infrastruktur eintauchen.

    Zwischen Theorie, Praxis, spannenden Diskussionen und vielen neuen Eindrücken wurde schnell klar: Bahnbetrieb ist faszinierend – aber auch anspruchsvoll.
    Der fachliche Austausch, die Motivation der Gruppe und der Kursleiter haben diese Woche zu etwas Besonderem gemacht.

    Ein großes Dankeschön an alle Teilnehmenden für das Engagement und die großartige Atmosphäre während des gesamten Kurses.

    Ebenso ein riesiges Dankeschön an unsere Trainer Lutz Mehlhorn und Andreas Gollek, die mit enormem Fachwissen, viel Erfahrung und echter Leidenschaft durch die Woche geführt haben. Eure praxisnahen Einblicke haben eindrucksvoll gezeigt, wie vielseitig und spannend unsere Branche ist.

    Wer sich für Eisenbahn, Infrastrukturplanung und betriebliche Abläufe interessiert oder einen fundierten Einstieg in den Bahnsektor sucht: Unsere kommenden Kurse bieten dafür die perfekte Gelegenheit!

  • Grundlagen Bahnbetrieb und Einführung in die Infrastrukturplanung

    Grundlagen Bahnbetrieb und Einführung in die Infrastrukturplanung

    04. bis 08. Mai 2026

    Bahnhof Scheibenberg

    Lernen Sie die wichtigsten Grundlagen des Bahnbetriebs und der Infrastrukturplanung kennen.
    Perfekt für alle, die in der Bahnbranche durchstarten möchten.

    Im Kombinationskurs „Grundlagen des Bahnbetriebs und Einführung in die Infrastrukturplanung“ erwerben die Teilnehmenden ein umfassendes Verständnis für betriebliche Abläufe, Bahnanlagen, Aufgaben und Schnittstellen im Bahnsystem bis zur strategischen Weiterentwicklung der Infrastruktur. Praxisnahe Schulungen direkt am Gleis ermöglichen es, das erlernte Wissen unmittelbar in der realen Umgebung anzuwenden. Die Grundlagen für diesen Lehrgang wurden gemeinsam mit ehemaligen leitenden Angestellten der DB InfraGO AG mit umfassender Erfahrung im Eisenbahnbetrieb, Herrn Sören Claus sowie der ISB Ingenieurgesellschaft für Sicherungstechnik und Bau mbH entwickelt und vereinen fundiertes Praxiswissen mit didaktischer Expertise.

    Nach Abschluss des Kurses sind die Teilnehmenden in der Lage, die Zusammenhänge zwischen Infrastrukturplanung und Eisenbahnverkehr zu verstehen, verkehrliche und betriebliche Aufgabenstellungen sicher einzuordnen sowie Baumaßnahmen fachlich zu bewerten, zu realisieren und Projekte zielgerichtet zu steuern und zu gestalten.

    Teil I: Grundlagen des Bahnbetriebs

    • Funktionen im Bahnbetrieb
    • Regeln der mündlichen und der fernmündlichen Kommunikation
    • Zweck und Bedeutung ausgewählter Signale
    • Durchführung von Zugfahrten im Regelbetrieb
    • Gesetze, Rechtsverordnungen, Richtlinien und Zusammenarbeit mit Behörden

    Teil II: Einführung in die Infrastrukturplanung

    • Grundlagen der Infrastruktur für den Eisenbahnbetrieb
    • Anlässe für Veränderung der vorhandenen Infrastruktur
    • Prozess der Infrastrukturplanung
    • Beispiele einer bedarfsgerechten, erfolgreichen Änderung der Infrastruktur
    • optional Abschlussprüfung mit Zertifikat

    Eckdaten

    Kurstermin:

    Teil I und II:

    04. bis 08. Mai 2026

    Teil II:

    06. bis 08. Mai 2026

    Zielgruppe:

    Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aller bahnspezifischen Unternehmen mit fachfremden Ausbildungen

    Weiterbildungskonzept:

    Berufsbegleitender Weiterbildungskurs in Präsenz inkl. Praxisanteil

    Trainer:

    Lutz Mehlhorn und Andreas Gollek

    Teilnahmegebühr:

    Teil I und II:

    2.590,00 Euro exkl. MwSt.

    Teil II:

    1.554,00 Euro exkl. MwSt.

    Ort:

    Bahnhof Scheibenberg

    (Es wird ein Shuttle von Annaberg Unterer Bahnhof nach Scheibenberg angeboten. Kommen Sie bei Bedarf gern auf uns zu.)

    Haben Sie noch Fragen zur Weiterbildung oder zum Anmeldeprozess? Gerne unterstützen wir Sie bei allen offenen Punkten und beraten Sie individuell.

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    Sofort zur Buchung

    Trainerprofile

    Mit der Kurskombination Grundlagen Bahnbetrieb und Einführung in die Infrastrukturplanung profitieren die Teilnehmenden von der gebündelten Fachkompetenz zweier ausgewiesener Eisenbahnexperten, die Theorie und Praxis aus jahrzehntelanger Erfahrung vereinen.

    Lutz Mehlhorn

    Lutz Mehlhorn verfügt über mehr als 40 Jahre
    Erfahrung im Eisenbahnwesen — von der
    praktischen Tätigkeit im Stellwerk bis hin zum
    Leiter Infrastruktur und Eisenbahnbetriebsleiter
    der Erzgebirgsbahn. Als langjährige Führungs-
    kraft bei der DB Netz AG und Sprecher der DB
    RegioNetz Erzgebirgsbahn steht er für fundiertes
    Praxiswissen, hohe Betriebskompetenz und tiefgehende Kenntnisse betrieblicher Abläufe und
    Verantwortlichkeiten.
    Im Kurs vermittelt er die Grundlagen des Bahnbetriebs anschaulich, praxisnah und mit klarem
    Bezug zum realen Betriebsalltag.

    Andreas Gollek

    Andreas Gollek bringt ebenfalls über vier Jahrzehnte Erfahrung bei Reichsbahn, der DB Netz AG und der DB InfraGO mit. In leitenden Funktionen, unter anderem im Anlagenmanagement und Leiter einer Organisationseinheit für die Abwicklung von Infrastrukturprojekten im Großraum Berlin, verantwortet er komplexe Infrastruktur- und Netzentwicklungsprojekte.
    Im Kurs vermittelt er anschaulich die Zusammenhänge der Infrastrukturplanung – von den allgemeinen Grundlagen über die Voraussetzungen und Rahmenbedingungen für Veränderungen bzw. Anpassungen bis hin zur praktischen Anwendung.

    Get-Together

    Zum Wochenauftakt laden wir Sie am Montag zu einem Get-together in den Berggasthof Scheibenberg zum gegenseitigen Kennenlernen ein.

    Am Mittwoch erwartet Sie zudem eine gemütliche Zugfahrt mit Einkehr nach Neudorf in die „Gaststub zur Bimmelbah“, was Raum für fachlichen Austausch und entspanntes Fachsimpeln bietet.

    Übernachtung

    Folgende Hotels in der Nähe möchten wir Ihnen empfehlen:

    Hotel Sächsischer Hof Scheibenberg

    AdresseMarkt 6, 09481 Scheibenberg

    Telefonnr.+49 37349 1300-100

    Webseitehttps://hotel-saechsischerhof.com

    Berggasthof Scheibenberg

    AdresseAuf dem Berg 1, 09481 Scheibenberg

    Telefonnr.+49 37349 13344

    Webseitehttp://www.buerger-berggasthaus.de

    Grüner Zweig Boutiquehotel & Restaurant

    AdresseKirchgasse 1, 09487 Schlettau

    Telefonnr.+49 3733 6377009

    Webseitehttps://hotel-gruener-zweig.de/

    Jetzt Anmelden

    Für Teilnehmende, die bereits den Kurs „Grundlagen des Bahnbetriebs“ erfolgreich absolviert haben, ist eine einzelne Buchung des Teil II „Einführung in die Infrastrukturplanung“ möglich.

  • Neubau ESTW-A Hetzdorf (Flöhatal) Erneuerung BÜ 52,0 und Bahnsteige im Bf Hetzdorf (Flöhatal)Strecke 6619 Marienberg – Flöha

    Kurzbeschreibung

    Im Bahnhof Hetzdorf (Flöhatal) wird die vorhandene EZMG-Stellwerks­technik durch ein elektronisches Stellwerk (ESTW) abgelöst. Zur Steuerung dieses neuen ESTW wird im Bahnhof Pockau-Lengefeld der Fahrdienstleiter-/Zugleiterarbeitsplatz erweitert.
     
    Als Zusammenhangsmaßnahme wird im Bahnhof Hetzdorf (Flöhatal) der Bahnübergang 52,0 umgebaut. Des Weiteren werden neue Bahnsteige errichtet.
     
    Zusätzlich werden die elektrotechnischen Energieanlagen 50 Hz (u. a. Weichenheizung, Bahnsteigbeleuchtung) und die Telekommunikations-anlagen (Kabelanlagen, Fernsprecher und Zug­funk) angepasst.
     
    Leistung der ISB mbH ist die Planung der Gewerke LST, Tk, EEA 50 Hz, Oberbau/Kabeltiefbau/Bahnsteige und die Umweltplanung.

    Bauherr

    DB RegioNetz Infrastruktur GmbH Erzgebirgsbahn

    Projektstand

    in Planung

    Gesamtkosten

    10,0 Mio. Euro

    Leistungsphasen

    3 bis 9

    Planung

    seit 2020

    Ausführung

    2028

  • Bf Berlin Flughafen BERNachrüstung von Zugdeckungssignalen

    Kurzbeschreibung

    Der Bf Berlin Flughafen BER liegt in einem Tunnel unter dem Haupt-Terminal und verfügt über vier Bahnsteiggleise, von denen zwei (Gleise 2 und 3) bereits mit Zugdeckungssignalen ausgerüstet sind. Nach Eröffnung des Flughafens sind Mehrbestellungen von Verkehrsleistungen im Nahverkehr zu erwarten, insbesondere durch den geplanten 15 min-Takt des Flughafen-Express Berlin Hbf – Flughafen BER. Für diese Mehrverkehre sind auch die übrigen Bahnsteiggleise 1 und 4 mit Zugdeckungssignalen nachzurüsten. Damit kann jedes Bahnsteig-gleis gleichzeitig von zwei Zügen belegt werden. Zudem werden zusätzliche parallele Ein- und Ausfahrmöglichkeiten geschaffen. Eine besondere Herausforderung stellen die Kabelführungen und die Anbringung der Zugdeckungssignale an der Tunneldecke dar.

    Leistungsanteil der ISB mbH war die Planung der Gewerke LST und Kabeltiefbau.

    Bauherr

    DB Netz AG

    Projektstand

    in Betrieb

    Gesamtkosten

    ca. 2,5 Mio. Euro

    Leistungsphasen

    3 und 5

    Planung

    2019 bis 2022

    Ausführung

    2025

  • Zweigleisiger Ausbau Homburger Damm Frankfurt (Main)Strecke Frankfurt (Main) Hbf – Abzw Mainzer Landstraße

    Kurzbeschreibung

    Zur Verbesserung der Schieneninfrastruktur rund um den Knoten Frank-furt (Main) Hbf wurde in den vergangenen Jahren das Programm Frank-furt RheinMainplus entwickelt. Inhalt des Programmes sind verschiedene Maßnahmen, die zur Optimierung der Leistungsfähigkeit des Knotens Frankfurt beitragen. Eine dieser Maßnahmen ist der zweigleisige Ausbau Homburger Damm. Ziel des zweigleisigen Ausbaus ist es, den Schienen¬verkehr in Frankfurt (Main) Hbf und auf den betroffenen Strecken flüssi¬ger und pünktlicher abwickeln zu können. Durch den Ausbau kann zudem die Leistungsfähigkeit der Strecken gesteigert werden. Der Homburger Damm erhält zwischen dem Hauptbahnhof und dem Abzweig Mainzer Landstraße ein zusätzliches Streckengleis. Im dazwi-schenliegenden Außenbahnhof sind für den Bau- und den Endzustand Spurplananpassungen erforderlich. Die ISB mbH bearbeitet im Auftrag der ausführenden Firmen die Ausfüh¬rungsplanung für die Gleis-, Tiefbau- und Kabeltiefbauarbeiten. 2019 erfolgte die Inbetriebnahme der neuen ESTW-Unterzentrale Mainzer Landstraße. Ein weiteres ESTW wurde im Jahr 2020 im Außenbahnhof in Betrieb genommen. Das Gesamtvorhaben Homburger Damm wurde in einer weiteren Baustufe im Jahr 2021 fertig gestellt.

    Bauherr

    DB Netz AG

    Projektstand

    in Betrieb

    Gesamtkosten

    80,0 Mio. Euro

    Leistungsphasen

    5 und 9

    Planung

    2017 bis 2021

    Ausführung

    2017 bis 2021

    Bau eines neuen zweiten Streckengleises mit Stützbauwerken und Überführungsbauwerk in Frankfurt (Main) Außenbahnhof
    Reaktivierung eines ehem. Güterverkehrsgleises zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit im Reiseverkehr im Bereich des neuen Abzw Mainzer Landstraße